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基隆拿國際機場1月的天氣 加拿大

每日高溫上升 2°C,從 -1°C 變爲 1°C,極少低於 -8°C 或高於 6°C

每日低溫上升 1°C,從 -6°C 變爲 -5°C,極少低於 -16°C 或高於 0°C

作爲參考,基隆拿國際機場一年中最熱的一天——8月2日的溫度一般在 11°C29°C 的範圍内,而一年中最冷的一天——12月30日的溫度一般在 -6°C-1°C 的範圍内。

下圖向您展示了以 1月爲中心的該季度每小時平均溫度的緊凑表徵分析。 水平軸表示日期,垂直軸表示一天中的小時,色彩表示當天該小時的平均溫度。

基隆拿國際機場 1月每小時平均溫度

嚴寒 -9°C 極冷 0°C 寒冷 7°C 13°C 涼爽 18°C 舒適 24°C 溫暖 29°C 35°C 悶熱
平均每小時溫度,以色彩編碼成帶。 陰影叠加表示夜晚和民用曙暮光。

將基隆拿國際機場與另一個城市相比較:

雲量

基隆拿國際機場 1月的雲量基本不變,整個月陰天多雲時陰的時間占比約為 64%陰天多雲時陰的最高機率為 65%,出現在 1月22日

該月最晴朗的一天是 1月2日,届時晴時多雲多雲的時間占 37%

作爲參考,1月22日是一年中雲量最多的一天,陰天或多雲時陰的機率為 65%,而 8月3日是一年中最晴朗的一天,晴、晴時多雲或多雲的機率為 74%

基隆拿國際機場 1月的雲量類別

0% 20% 晴時多雲 40% 多雲 60% 多雲時陰 80% 陰天 100%
按雲層覆蓋的天空百分比分類的每個雲量帶的時間百分比。

降水

雨日的液體或液體當量降水至少為 1 公釐。 在基隆拿國際機場,1月全月雨日的機率降低,月初為 15%,月底為 9%

作爲參考,一年中最高的雨日機率在 6月6日,為 24%,而最低機率在 1月30日,為 8%

基隆拿國際機場整個 1月一天中僅有降雨的機率基本保持不變,為 3%、一天中有雨夾雪的機率基本保持不變,為 2%和一天中僅有降雪的機率從 9% 減少為 4%

雨量

爲了展示當月變化而非僅展示月度總量,我們展示了以每一天爲中心的滑動 31 天纍積雨量。

基隆拿國際機場 1月的平均滑動 31 天雨量基本不變,全月保持在約 4 公釐,極少高於 13 公釐

最低平均 31 天纍積雨量為 4 公釐,在 1月15日

1月基隆拿國際機場的月平均雨量

有 25% 至 75% 以及 10% 至 90% 百分位帶的以關注當天為中心的 31 天滑動期間的纍計平均雨量(實線)。 細點線為對應的平均液體當量降雪。

降雪

我們使用液體當量報告降雪。 假設地面結冰,新降雪的實際深度一般是液體當量的 5 至 10 倍。 和雨量類似,我們考慮的是以每天爲中心的滑動 31 天纍積液體當量降雪。

基隆拿國際機場 1月的平均滑動 31 天液體當量降雪基本不變,全月保持在約 7 公釐,極少高於 19 公釐 或低於 1 公釐

基隆拿國際機場 1月的月平均液體當量降雪

有 25% 至 75% 以及 10% 至 90% 百分位帶的以關注當天為中心的 31 天滑動期間的纍計平均液體當量降雪(實線)。 細點線為對應的平均雨量。

太陽

整個 1月,基隆拿國際機場白天的長度快速增加。 從月初到月底,白天的長度增加 1 小時 8 分鐘,表示平均每天增加 2 分鐘 16 秒,平均每周增加 15 分鐘 53 秒

該月最短的一天是 1月1日,有 8 小時 11 分鐘的日照;最長的一天是 1月31日,有 9 小時 19 分鐘的日照。

基隆拿國際機場 1月的日照和曙暮光小時數

太陽可見的小時數(黑線)。 從下(黃色)至上(灰色),顔色帶表示:全日光、曙暮光(民用、航海和天文)以及全黑夜。

基隆拿國際機場該月最晚的日出在1月1日 上午7:55,最早的日出比最晚的日出時間早 24 分鐘,在 1月31日 上午7:31

最早的日落在 1月1日 下午4:07,最晚的日落比最早的日落時間晚 44 分鐘,在 1月31日 下午4:51

2021年基隆拿國際機場遵循日光節約時間,但並不在 1月期間開始或結束,因此整個 1月都使用標準時間。

作爲參考,6月21日是一年中最長的一天,太陽於 上午4:48 升起,在 16 小時 22 分鐘 後於 下午9:10 落下,而 12月21日是一年中最短的一天,太陽於 上午7:53 升起,在 8 小時 5 分鐘 後於 下午3:58 落下。

基隆拿國際機場 1月有曙暮光的日出和日落

1月太陽日。 從下至上,黑線表示上一個日照午夜、日出、日照正午、日落和下一個日照午夜。 白天、曙暮光(民用、航海和天文)以及黑夜用從黃色至灰色的顔色帶表示。

月亮

下圖為 2021年1月月亮重要資料的緊縮表示圖。 水平軸表示日期,垂直軸表示一天中的小時,色彩區域表示月亮在地平線上方的時間。 垂直的灰色長條(新月)和藍色長條(滿月)表示主要的月相。 與每個條形相關聯的標簽標示了獲取該月相的日期和時間,並且伴隨的時間標簽表示了最近一個月亮在地平線上方的時間間隔的月亮升起和落下的時間。

1月基隆拿國際機場的月出、月落和月相

1月基隆拿國際機場的月出、月落和月相1日8日15日22日29日1日1日2日2日3日3日4日4日5日5日6日6日7日7日8日8日9日9日10日10日11日11日12日12日13日13日14日14日15日15日16日16日17日17日18日18日19日19日20日20日21日21日22日22日23日23日24日24日25日25日26日26日27日27日28日28日29日29日30日30日31日31日上午12時上午12時上午4時上午4時上午8時上午8時下午12時下午12時下午4時下午4時下午8時下午8時上午12時上午12時12月2月12月14日上午8:1712月14日上午8:1712月29日下午7:2912月29日下午7:291月12日下午9:011月12日下午9:011月28日上午11:171月28日上午11:172月11日上午11:062月11日上午11:062月27日上午12:182月27日上午12:18上午7:56上午7:56下午4:02下午4:02下午3:38下午3:38上午8:42上午8:42上午7:50上午7:50下午3:44下午3:44下午3:25下午3:25上午8:03上午8:03上午7:45上午7:45下午5:04下午5:04下午4:50下午4:50上午7:27上午7:27
月亮位於地平線上方的時間(淺藍區域),並標示了新月(深灰線)和滿月(藍線)。 陰影叠加表示夜晚和民用曙暮光。

濕度

我們根據露點確定濕度舒適等級,因爲露點決定了汗水是否會從皮膚上蒸發,進而冷卻身體。 較低的露點令人感覺更乾燥,而較高的露點令人感覺更潮濕。 與一般在夜晚和白天之間差異較大的溫度不同,露點往往變化較慢,因此儘管溫度在夜間可能會下降,悶熱的白天之後的夜晚一般也很悶熱。

基隆拿國際機場 1月給定的一天天氣悶熱的機率基本不變,全月保持在約 0%

作爲參考,8月4日是一年中最悶熱的一天,出現悶熱天氣的機率為 0%,而 1月1日是一年中最不悶熱的一天,出現悶熱天氣的機率為 0%

基隆拿國際機場 1月的濕度舒適等級

乾燥 13°C 舒適 16°C 潮濕 18°C 悶熱 21°C 沈悶 24°C 令人難受
按露點分類的不同濕度舒適等級的時間百分比。

此節討論的是地面以上 10 公尺處的廣域平均每小時風向量(速度和方向)。 任意給定地點的風很大程度上取決於本地地形和其他因素,並且瞬時風速和方向比每小時平均值變化要大得多。

基隆拿國際機場 1月的每小時平均風速基本不變,全月保持在 每小時 6.9 公里每小時 0.1 公里 範圍内。

作爲參考,11月18日是全年風最大的一天,日均風速為 每小時 7.2 公里,而 8月4日是全年最無風的一天,日均風速為 每小時 5.7 公里

1月的最低日均風速為 每小時 6.8 公里,在 1月7日

基隆拿國際機場 1月的平均風速

有 25% 至 75% 以及 10% 至 90% 百分位帶的平均每小時風速(深灰線)。

基隆拿國際機場整個 1月的每小時平均風向主要為南風,峰值比例爲 58%,在 1月16日

基隆拿國際機場 1月的風向

西
平均風向為四方位的小時數百分比,不包含平均風速低於 1.6 公里/小時的小時數。 邊界的淺色區域為默示的中間方向(東北、東南、西南和西北)的小時數百分比。

生長季

全球生長季節的定義有所不同,此報告中我們將其定義爲一年(北半球的曆年,或者南半球的 7月1日至 6月30日)中不凍結溫度(≥ 0°C)的最長連續期間。

基隆拿國際機場的生長季一般從 5月13日左右至 9月29日左右持續 4.5 個月140 天),很少在 4月24日之前或 5月31日之後開始,並且很少在 9月12日之前或 10月16日之後結束。

基隆拿國際機場的 1月基本上完全在生長季之外。

基隆拿國際機場 1月不同溫度帶和生長季的時長

嚴寒 -9°C 極冷 0°C 寒冷 7°C 13°C 涼爽 18°C 舒適 24°C 溫暖 29°C 35°C 悶熱
不同溫度帶的時間百分比。 黑線表示給定的一天位於生長季内的概率。

生長度日用於預測植物和動物發育的一年中纍計熱量的測量,定義爲在一個基本溫以上的溫暖積分,超過溫度上限的部分不計。 此報告中,我們使用了基礎溫度 10°C 以及上限 30°C

基隆拿國際機場 1月的纍計平均生長度日基本不變,全月保持在 0°C 左右。

太陽能

此節討論的是在廣域抵達地面的每日入射短波太陽能總量,並充分考慮到白天長度、地平線之上的太陽仰角、以及雲和其他大氣成分的吸收等季節變化。 短波輻射包含可見光和紫外線幅射。

基隆拿國際機場 1月的日均入射短波太陽能逐漸增加,全月增加 0.6 千瓦小時,從 1.0 千瓦小時 變爲 1.7 千瓦小時

基隆拿國際機場 1月的日均入射短波太陽能

用 25%-75% 和 10%-90% 百分位帶表示的每平方米抵達地面的每日平均短波太陽能(橙色線)。

地形

此報告將基隆拿國際機場的地理坐標定為緯度 49.956 度、經度 -119.378 度、海拔 422 公尺。

基隆拿國際機場 3 公里範圍内的地形包含非常顯著的海拔變化,最大海拔變化為 325 公尺,平均海拔爲海平面以上 475 公尺16 公里範圍内的海拔變化非常顯著1,323 公尺)。 80 公里範圍内的海拔變化同樣極端2,090 公尺)。

基隆拿國際機場 3 公里範圍内的區域為稀疏植被 (53%)、草原 (19%)和灌木 (14%)所覆蓋,16 公里範圍内為樹木 (48%)和稀疏植被 (20%)所覆蓋,80 公里範圍内為樹木 (71%)和稀疏植被 (14%)所覆蓋。

資料來源

此報告根據 1980年1月1日到 2016年12月31日的歷史每小時天氣報告統計分析和模型重建展示了基隆拿國際機場的典型天氣。

溫度和露點

基隆拿國際機場有一個在分析時期報告足夠可靠的氣象站,我們將其包含在了我們的網絡内。 歷史溫度和露點測量在可取得時均直接取自此氣象站。 這些記錄取自諾阿的 Integrated Surface Hourly(每小時表面整合)資料集,並根據需要以國際民航組織的 METAR 記錄作爲備用。

若此氣象站有測量遺失或錯誤,我們則使用附近氣象站的記錄,將其按照典型季節和日站内差異進行調整。 對於一年中給定的一天和一天中給定的一小時,備用氣象站的選擇會盡量最大限度地降低與兩個測站的測量均具備的年份的預測誤差。

我們可能用作備用的氣象站包括但不限於Vernon, B. C.Summerland Automatic Weather Reporting SystemPenticton Regional AirportSalmon Arm Automatic Weather Reporting SystemOsoyoos Automatic Weather Reporting SystemPrinceton Automatic Weather Reporting System甘露機場和Kamloops Auto。

其他資料

所有與太陽位置(例如日出和日落)相關的資料均使用 Jean Meeus 的《Astronomical Algorithms》第二版一書中的天文公式進行計算。

包含雲量、降水、風速和風向以及太陽通量在内的所有其他天氣資料來自美國太空總署的 MERRA-2 現代時期回顧性分析。 此重新分析在一個最先進的氣象模型中將各種廣域測量相結合,以 50 公里的網格重建全球每小時的天氣歷史。

土地使用資料來自聯合國糧食和農業組織發佈的 全球土地覆蓋共享資料庫

海拔資料來自美國太空總署噴射推進實驗室發佈的太空梭雷達製圖任務(SRTM)

地點和一些機場的名字、位置和時區來自 GeoNames 地理資料庫

機場和氣象站時區由 AskGeo.com 提供。

地圖為 © Esri,資料來自國家地理、Esri、DeLorme、NAVTEQ、UNEP-WCMC、USGS、NASA、 ESA、METI、NRCAN、GEBCO、NOAA 和 iPC。

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請特別注意,我們的一系列重要資料系列依賴以 MERRA-2 模型為基礎的重建。 儘管具備時間和空間完整性的巨大優勢,這些重建:(1)是基於可能存在基於模型的錯誤的電腦模型,(2)是在 50 公里的網格上粗略采樣,因此無法重建許多微氣候的局部變化,並且(3)針對一些尤其包括小島嶼在内的沿海地區的天氣存在特別的困難。

我們進一步提醒您,我們的旅行分數的質量取決於作爲其基礎的資料質量,任一給定地點和時間的天氣狀況均無法預測且多變,並且分數的定義反映了一個特定的偏好集合,可能並不符合具體讀者的偏好。